Išsamus EV įkrovimo jungčių vadovas: 1 tipo, 2 tipo, CCS1, CCS2 ir GB/T skirtumai

1 tipas, 2 tipas, CCS1, CCS2, GB/T jungtys: išsamus paaiškinimas, skirtumai ir AC/DC įkrovimo skirtumas

Įvairių tipų jungčių naudojimas yra būtinas norint užtikrinti saugų ir efektyvų energijos perdavimą tarp elektromobilių irįkrovimo stotelės. Įprasti EV įkroviklio jungčių tipai yra 1 tipas, 2 tipas, CCS1, CCS2 ir GB/T. Kiekviena jungtis turi savo ypatybes, kad atitiktų skirtingų transporto priemonių modelių ir regionų reikalavimus. Suprasti skirtumus tarp šiųEV įkrovimo stotelės jungtysSvarbu pasirinkti tinkamą EV įkroviklį. Šios įkrovimo jungtys skiriasi ne tik fizine konstrukcija ir regioniniu panaudojimu, bet ir galimybe tiekti kintamąją (AC) arba nuolatinę srovę (DC), o tai tiesiogiai paveiks įkrovimo greitį ir efektyvumą. Todėl renkantis aAutomobilinis pakrovėjas, turite nuspręsti dėl tinkamo tipo jungties, atsižvelgdami į savo EV modelį ir įkrovimo tinklą jūsų regione.

1. 1 tipo jungtis (kintamosios srovės įkrovimas)
Apibrėžimas:1 tipas, taip pat žinomas kaip SAE J1772 jungtis, naudojamas kintamos srovės įkrovimui ir daugiausia randamas Šiaurės Amerikoje ir Japonijoje.
Dizainas:1 tipas yra 5 kontaktų jungtis, skirta vienfaziam kintamosios srovės įkrovimui, palaikanti iki 240 V įtampą, o didžiausia 80 A srovė. Jis gali tiekti tik kintamosios srovės energiją į transporto priemonę.
Įkrovimo tipas: AC įkrovimas: 1 tipas transporto priemonei tiekia kintamosios srovės maitinimą, kuris transporto priemonės įkrovikliu paverčiamas nuolatine. Kintamosios srovės įkrovimas paprastai yra lėtesnis, palyginti su greituoju nuolatinės srovės įkrovimu.
Naudojimas:Šiaurės Amerika ir Japonija: dauguma Amerikoje ir Japonijoje pagamintų elektrinių transporto priemonių, tokių kaip „Chevrolet“, „Nissan Leaf“ ir senesni „Tesla“ modeliai, naudoja 1 tipo kintamosios srovės įkrovimą.
Įkrovimo greitis:Palyginti mažas įkrovimo greitis, priklausomai nuo transporto priemonės įkroviklio ir turimos galios. Paprastai įkraunamas 1 lygiu (120 V) arba 2 lygiu (240 V).

2. 2 tipo jungtis (kintamosios srovės įkrovimas)
Apibrėžimas:2 tipas yra Europos standartas kintamos srovės įkrovimui ir dažniausiai naudojama elektromobilių jungtis Europoje ir vis dažniau kitose pasaulio vietose.
Dizainas:7 kontaktų 2 tipo jungtis palaiko tiek vienfazį (iki 230 V), tiek trifazio (iki 400 V) kintamosios srovės įkrovimą, todėl įkrovimo greitis yra didesnis nei 1 tipo.
Įkrovimo tipas:Kintamosios srovės įkrovimas: 2 tipo jungtys taip pat tiekia kintamosios srovės maitinimą, tačiau skirtingai nei 1 tipas, 2 tipas palaiko trifazę kintamąją srovę, kuri leidžia įkrauti didesnį greitį. Transporto priemonės įkroviklis vis dar konvertuoja maitinimą į DC.
Naudojimas: Europa:Dauguma Europos automobilių gamintojų, įskaitant BMW, Audi, Volkswagen ir Renault, kintamosios srovės įkrovimui naudoja 2 tipą.
Įkrovimo greitis:Greitesnis nei 1 tipo įkrovikliai: 2 tipo įkrovikliai gali užtikrinti didesnį įkrovimo greitį, ypač kai naudojama trifazė kintamoji srovė, kuri suteikia daugiau galios nei vienfazė kintamoji.

3. CCS1 (kombinuota įkrovimo sistema 1) –AC ir DC įkrovimas
Apibrėžimas:CCS1 yra Šiaurės Amerikos DC greitojo įkrovimo standartas. Jis pagrįstas 1 tipo jungtimi, pridedant du papildomus nuolatinės srovės kaiščius, skirtus didelės galios nuolatinės srovės greitam įkrovimui.
Dizainas:CCS1 jungtis sujungia 1 tipo jungtį (kintamosios srovės įkrovimui) ir du papildomus nuolatinės srovės kaiščius (nuolatiniam greitam įkrovimui). Jis palaiko kintamos srovės (1 ir 2 lygio) ir nuolatinės srovės greitąjį įkrovimą.
Įkrovimo tipas:Kintamosios srovės įkrovimas: kintamosios srovės įkrovimui naudojamas 1 tipas.
DC greitas įkrovimas:Du papildomi kaiščiai tiekia nuolatinę srovę tiesiai į transporto priemonės akumuliatorių, aplenkdami integruotą įkroviklį ir užtikrindami daug greitesnį įkrovimo greitį.
Naudojimas: Šiaurės Amerika:Dažniausiai naudoja Amerikos automobilių gamintojai, tokie kaip „Ford“, „Chevrolet“, BMW ir „Tesla“ (per „Tesla“ transporto priemonėms skirtą adapterį).
Įkrovimo greitis:Greitas nuolatinės srovės įkrovimas: CCS1 gali tiekti iki 500 A nuolatinės srovės, todėl kai kuriais atvejais galima įkrauti iki 350 kW. Tai leidžia elektromobiliams įkrauti iki 80% maždaug per 30 minučių.
Kintamosios srovės įkrovimo greitis:Kintamosios srovės įkrovimas naudojant CCS1 (naudojant 1 tipo dalį) yra panašus į standartinės 1 tipo jungties greitį.

4. CCS2 (Combined Charging System 2) – AC ir DC įkrovimas
Apibrėžimas:CCS2 yra Europos standartas greitam nuolatinės srovės įkrovimui, pagrįstas 2 tipo jungtimi. Jis prideda du papildomus nuolatinės srovės kaiščius, kad būtų galima greitai įkrauti nuolatinę srovę.
Dizainas:CCS2 jungtis sujungia 2 tipo jungtį (kintamosios srovės įkrovimui) su dviem papildomais nuolatinės srovės kaiščiais, skirtais greitam nuolatinės srovės įkrovimui.
Įkrovimo tipas:Kintamosios srovės įkrovimas: kaip ir 2 tipas, CCS2 palaiko ir vienfazį, ir trifazį kintamosios srovės įkrovimą, todėl galima greičiau įkrauti, palyginti su 1 tipu.
DC greitas įkrovimas:Papildomi nuolatinės srovės kaiščiai leidžia tiesiogiai tiekti nuolatinę srovę į transporto priemonės akumuliatorių, o tai leidžia įkrauti daug greičiau nei kintamosios srovės įkrovimas.
Naudojimas: Europa:Dauguma Europos automobilių gamintojų, tokių kaip BMW, Volkswagen, Audi ir Porsche, naudoja CCS2 greitam nuolatiniam įkrovimui.
Įkrovimo greitis:DC greitas įkrovimas: CCS2 gali tiekti iki 500A nuolatinės srovės, todėl transporto priemonės gali įkrauti 350 kW greičiu. Praktiškai dauguma transporto priemonių CCS2 nuolatinės srovės įkrovikliu įkrauna nuo 0 % iki 80 % maždaug per 30 minučių.
Kintamosios srovės įkrovimo greitis:Kintamosios srovės įkrovimas naudojant CCS2 yra panašus į 2 tipą ir siūlo vienfazę arba trifazę kintamąją srovę, priklausomai nuo maitinimo šaltinio.

5. GB/T jungtis (kintamosios srovės ir nuolatinės srovės įkrovimas)
Apibrėžimas:GB/T jungtis yra Kinijos EV įkrovimo standartas, naudojamas tiek kintamos, tiek nuolatinės srovės greitam įkrovimui Kinijoje.
Dizainas:GB/T kintamosios srovės jungtis: 5 kontaktų jungtis, panaši į 1 tipo konstrukciją, naudojama kintamosios srovės įkrovimui.
GB/T DC jungtis:7 kontaktų jungtis, naudojama greitam nuolatiniam įkrovimui, panašiai kaip CCS1/CCS2, bet kitokia kaiščių išdėstymas.
Įkrovimo tipas:Kintamosios srovės įkrovimas: GB/T kintamosios srovės jungtis naudojama vienfaziam kintamosios srovės įkrovimui, panašiai kaip 1 tipo, tačiau skiriasi kontaktų konstrukcija.
DC greitas įkrovimas:GB/T nuolatinės srovės jungtis tiekia nuolatinę srovę tiesiai į transporto priemonės akumuliatorių, kad būtų galima greitai įkrauti, apeinant integruotą įkroviklį.
Naudojimas: Kinija:GB/T standartas naudojamas išskirtinai EV Kinijoje, pvz., BYD, NIO ir Geely.
Įkrovimo greitis: DC greitas įkrovimas: GB/T gali palaikyti iki 250A DC, užtikrinant greitą įkrovimo greitį (nors paprastai ne taip greitai, kaip CCS2, kuris gali siekti iki 500A).
Kintamosios srovės įkrovimo greitis:Panašiai kaip 1 tipas, jis siūlo vienfazį kintamosios srovės įkrovimą lėtesniu greičiu, palyginti su 2 tipu.

Palyginimo santrauka:

AC ir nuolatinės srovės įkrovimas: pagrindiniai skirtumai

Išvada:

Tinkamos įkrovimo jungties pasirinkimas labai priklauso nuo regiono, kuriame esate, ir nuo jūsų turimos elektrinės transporto priemonės tipo. 2 tipas ir CCS2 yra pažangiausi ir plačiausiai priimti standartai Europoje, o CCS1 vyrauja Šiaurės Amerikoje. GB/T yra būdingas Kinijai ir siūlo savo privalumų rinkinį vidaus rinkai. Elektromobilių infrastruktūrai plečiantis visame pasaulyje, suprasdami šias jungtis galėsite pasirinkti tinkamą įkroviklį pagal jūsų poreikius.

Susisiekite su mumis ir sužinokite daugiau apie naują energetinių transporto priemonių įkroviklio stotį