Išsamus EV įkrovimo jungčių vadovas: 1 tipo, 2 tipo, CCS1, CCS2 ir GB/T skirtumai

1 tipo, 2 tipo, CCS1, CCS2, GB/T jungtys: išsamus paaiškinimas, skirtumai ir AC/DC įkrovimo skirtumas

Norint užtikrinti saugų ir efektyvų energijos perdavimą tarp elektrinių transporto priemonių irĮkrovimo stotys. Įprasti EV įkroviklio jungčių tipai apima 1 tipą, 2 tipą, CCS1, CCS2 ir GB/T. Kiekviena jungtis turi savo savybes, kad atitiktų skirtingų transporto priemonių modelių ir regionų reikalavimus. Suprasti jų skirtumusEV įkrovimo stoties jungtyssvarbu pasirinkti tinkamą EV įkroviklį. Šios įkrovimo jungtys skiriasi ne tik fiziniame dizaine ir regioniniu naudojimu, bet ir jų galimybėmis pateikti kintamą srovę (AC) arba direktinę srovę (DC), o tai tiesiogiai paveiks įkrovimo greitį ir efektyvumą. Todėl renkantis aAutomobilių įkroviklis, turite nuspręsti dėl tinkamo tipo jungčių, pagrįstų jūsų EV modeliu ir įkrovimo tinklu jūsų regione.

1. 1 tipo jungtis (kintamosios srovės įkrovimas)
Apibrėžimas:1 tipas, dar žinomas kaip SAE J1772 jungtis, naudojama kintamosios srovės įkrovimui ir pirmiausia randamas Šiaurės Amerikoje ir Japonijoje.
Dizainas:1 tipas yra 5 kontaktų jungtis, skirta vienfaziui kintamosios srovės įkrovimui, palaikanti iki 240 V, o maksimali 80A srovė. Tai gali tiekti kintamosios srovės galią tik transporto priemonei.
Įkrovimo tipas: Kintamos srovės įkrovimas: 1 tipas suteikia kintamąją galią transporto priemonei, kurią transporto priemonės įkroviklis paverčia DC. Kintamosios srovės įkrovimas paprastai yra lėtesnis, palyginti su greitu įkrovimu DC.
Naudojimas:Šiaurės Amerika ir Japonija: Daugumos amerikiečių ir japonų elektrinių transporto priemonių, tokių kaip „Chevrolet“, „Nissan Leaf“ ir senesni „Tesla“ modeliai, naudoja 1 tipo kintamosios srovės įkrovimui.
Įkrovimo greitis:Santykinai lėtas įkrovimo greitis, priklausomai nuo transporto priemonės įkroviklio įkroviklio ir turimos galios. Paprastai 1 (120 V) arba 2 lygio (240 V) mokesčiai.

2. 2 tipo jungtis (kintamosios srovės įkrovimas)
Apibrėžimas:2 tipas yra Europos kintamosios srovės įkrovimo standartas ir yra dažniausiai naudojama EV jungtis Europoje ir vis dažniau kitose pasaulio vietose.
Dizainas:2 tipo 7 tipo jungtis palaiko tiek vienfazę (iki 230 V), tiek trijų fazių (iki 400 V) kintamosios srovės įkrovimo, o tai leidžia spartesnį įkrovimo greitį, palyginti su 1 tipu.
Įkrovimo tipas:Kintamosios srovės įkrovimas: 2 tipo jungtys taip pat teikia kintamos srovės galią, tačiau skirtingai nei 1 tipo, 2 tipo palaiko trifazį kintamąjį kintamąjį, kuris įgalina didesnį įkrovimo greitį. Maitinimas vis dar konvertuoja į DC transporto priemonės įkroviklį.
Naudojimas: Europa:Daugelis Europos automobilių gamintojų, įskaitant BMW, „Audi“, „Volkswagen“ ir „Renault“, naudoja 2 tipą kintamajam įkrovimui.
Įkrovimo greitis:Greitesnis nei 1 tipas: 2 tipo įkrovikliai gali užtikrinti greitesnį įkrovimo greitį, ypač naudojant trifazį kintamąjį kintamąjį, kuris siūlo daugiau galios nei vienfazių kintamosios srovės.

3. CCS1 (kombinuota įkrovimo sistema 1) -AC & DC įkrovimas
Apibrėžimas:CCS1 yra Šiaurės Amerikos greito įkrovimo DC standartas. Jis remiasi 1 tipo jungtimi, pridedant du papildomus nuolatinės srovės kaiščius, skirtus didelės galios nuolatinės srovės įkrovimui.
Dizainas:CCS1 jungtis sujungia 1 tipo jungtį (kintamos srovės įkrovimui) ir du papildomus nuolatinės srovės kaiščius (DC greitam įkrovimui). Tai palaiko ir kintamąją kintamąją (1 lygį, ir 2 lygį), ir DC greitą įkrovimą.
Įkrovimo tipas:Kintamosios srovės įkrovimas: kintamosios srovės įkrovimui naudojamas 1 tipo.
DC greitas įkrovimas:Du papildomi kaiščiai suteikia nuolatinės srovės galią tiesiai į transporto priemonės akumuliatorių, apeinant įkroviklį įkroviklį ir užtikrinant daug greitesnį įkrovimo greitį.
Naudojimas: Šiaurės Amerika:Paprastai naudoja Amerikos automobilių gamintojai, tokie kaip „Ford“, „Chevrolet“, „BMW“ ir „Tesla“ (per „Tesla“ transporto priemonių adapterį).
Įkrovimo greitis:Greitas nuolatinės srovės įkrovimas: CCS1 gali pristatyti iki 500A nuolatinės srovės, kai kuriais atvejais įkrovimo greitį iki 350 kW. Tai leidžia EV įkrauti iki 80% maždaug per 30 minučių.
Kintamosios srovės įkrovimo greitis:Kintamosios srovės įkrovimas CCS1 (naudojant 1 tipo dalį) yra panašus į greitį kaip standartinė 1 tipo jungtis.

4. CCS2 (kombinuota įkrovimo sistema 2) - AC ir DC įkrovimas
Apibrėžimas:CCS2 yra Europos DC greito įkrovimo standartas, pagrįstas 2 tipo jungtimi. Tai prideda du papildomus nuolatinės srovės kaiščius, kad būtų galima greitai įkrauti greitą nuolatinę srovę.
Dizainas:CCS2 jungtis sujungia 2 tipo jungtį (kintamos srovės įkrovimą) su dviem papildomais nuolatinės srovės kaiščiais, skirtais greitam įkrovimui.
Įkrovimo tipas:Kintamosios srovės įkrovimas: Kaip ir 2 tipas, CCS2 palaiko ir vienfazę, ir trijų fazių kintamosios srovės įkrovimą, leidžiantį greičiau įkrauti, palyginti su 1 tipu.
DC greitas įkrovimas:Papildomi nuolatinės srovės kaiščiai leidžia tiesiogiai tiekti nuolatinę nuolatinę energiją į transporto priemonės akumuliatorių, leidžiančius įkrauti daug greičiau nei kintamosios srovės įkrovimas.
Naudojimas: Europa:Daugelis Europos automobilių gamintojų, tokių kaip BMW, „Volkswagen“, „Audi“ ir „Porsche“, naudoja CCS2 greitam įkrovimui.
Įkrovimo greitis:DC greitas įkrovimas: CCS2 gali pristatyti iki 500A DC, leisdamas transporto priemonėms įkrauti 350 kW greičiu. Praktiškai dauguma transporto priemonių įkrovimo įkrovimą nuo 0% iki 80% per maždaug 30 minučių, naudojant CCS2 DC įkroviklį.
Kintamosios srovės įkrovimo greitis:Kintamosios srovės įkrovimas CCS2 yra panašus į 2 tipą, siūlantis vienfazį arba trijų fazių kintamąjį kintamąjį, atsižvelgiant į maitinimo šaltinį.

5. GB/T jungtis (AC ir DC įkrovimas)
Apibrėžimas:GB/T jungtis yra Kinijos EV įkrovimo standartas, naudojamas tiek kintamajam, tiek DC greitam įkrovimui Kinijoje.
Dizainas:GB/T AC jungtis: 5 kontaktų jungtis, panaši į dizainą kaip ir 1 tipo, naudojamas kintamosios srovės įkrovimui.
GB/T DC jungtis:7 kontaktų jungtis, naudojama greitam įkrovimui DC, panašiai kaip CCS1/CCS2, tačiau su skirtinga kaiščio išdėstymu.
Įkrovimo tipas:Kintamosios srovės įkrovimas: GB/T kintamosios srovės jungtis naudojama vienfaziui kintamosios srovės įkrovimui, panašiai kaip 1 tipo, tačiau su PIN konstrukcijos skirtumais.
DC greitas įkrovimas:„GB/T DC“ jungtis suteikia DC galią tiesiai prie transporto priemonės akumuliatoriaus, kad būtų galima greitai įkrauti, apeidamas įkroviklį įkroviklį.
Naudojimas: Kinija:GB/T standartas yra naudojamas tik EV Kinijoje, pavyzdžiui, iš BYD, NiO ir Geely.
Įkrovimo greitis: DC greitas įkrovimas: GB/T gali palaikyti iki 250A nuolatinės srovės, užtikrinant greitą įkrovimo greitį (nors paprastai ne taip greitai, kaip CCS2, kuris gali siekti iki 500a).
Kintamosios srovės įkrovimo greitis:Panašiai kaip 1 tipo, jis siūlo vienfazį kintamosios srovės įkrovimą lėtesniu greičiu, palyginti su 2 tipu.

Palyginimo santrauka:

AC ir DC įkrovimas: pagrindiniai skirtumai

Išvada:

Tinkamos įkrovimo jungties pasirinkimas daugiausia priklauso nuo jūsų regiono, kuriame esate, ir nuo jums priklausančios elektromobilių tipo. 2 tipo ir CCS2 yra patys pažangiausi ir plačiausiai priimti standartai Europoje, o CCS1 - Šiaurės Amerikoje. GB/T yra būdingas Kinijai ir siūlo savo pranašumų rinkinį vidaus rinkai. Kadangi EV infrastruktūra ir toliau plečiasi visame pasaulyje, supratimas, kad šios jungtys padės jums pasirinkti tinkamą įkroviklį jūsų poreikiams.

Susisiekite su mumis ir sužinokite daugiau apie „New Energy Tirmo įkroviklio stotį“