Trumpas naujų energijos transporto priemonių įkrovimo stotelių projektavimo reikalavimų ir standartų įvadas

Įkrovimo proceso analizė

IEC 62196-3 numato įvairius prijungimo ir sujungimo būdus tarpEV įkrovimo polių kištukaiirelektrinių transporto priemonių lizdai, kartu su atitinkamais gnybtų ir medžiagų charakteristikų aprašymais. Nuolatinės srovės įkrovimo sistemose IEC 61851-1 nurodomos trys operacinės sistemos, pagrįstos skirtingais prijungimo būdais: A sistema (AA), B sistema (BB) ir C sistema (CC-FF, diferencijuojama pagal maksimalią išėjimo įtampą).

Kinija naudoja tą patį komunikacijos metodą ir reikalavimus kaip ir B sistema.Greitas nuolatinės srovės įkrovimas ir lėtas kintamosios srovės įkrovimasnaudoti atskirus lizdus ir ryšį tarpNuolatinės srovės įkrovimo stotelėir transporto priemonė jungiasi per CAN nuoseklųjį ryšį.

Europos ir Amerikos standartuose naudojama C (FF) sistema, kuri yra kombinuotos įkrovimo sistemos santrumpa. Nuolatinė ir kintamoji srovė yra integruotos į vieną lizdą. Ryšys tarpelektromobilių įkrovimo stotelėir transporto priemonė perduodama per PLC (elektros linijos nešiklį), o aukšto dažnio ryšio pranešimai perduodami per CP ir PE linijas. Ryšio protokolas yra ISO/IEC 15118 arba DIN SPEC 70121.

Įprastą įkrovimo procesą galima suskirstyti į keturis etapus: pradinis prijungimas -> izoliacijos aptikimas ir išankstinis įkrovimas -> įkrovimas -> įkrovimo pabaiga. Kiekvieno įkrovimo etapo patvirtinimas ir perėjimas atliekami tiesiogiai arba netiesiogiai per valdymo signalo grandinę (CP).

Elektromobilio įkrovimo fazė

Nuolatinės srovės įkrovimo laiko seka išsamiai aprašyta IEC 61851-23 CC priede.

Įkrovimo užbaigimo fazė

Kai įkrovimas baigtas arba transporto priemonė išsiunčia pranešimą, kuriame prašoma nutraukti įkrovimą,EV įkrovimo krūvaper nustatytą laiką turėtų sumažinti išėjimo srovę iki mažiau nei 1 A. Relės aptikimas ir atjungimas.

Aptikus, kad išėjimo srovė sumažėjo iki 1 A, relė užsidarys dviem būdais:

Pirma:

Pirmiausia atjungiama maitinimo akumuliatoriaus pusėje esanti relė, o tadaelektromobilių įkrovimo stotysišėjimo relė atsijungia ir pradeda veikti iškrovimo grandinė. Vėliau atsijungia transporto priemonės S2 jungiklis, o tada atsijungia elektroninė spyna, kol įkrovimo pistoletas visiškai atjungiamas.

Antra:

TheeV įkrovimo stotelėsIšėjimo relei atsijungus, pradeda veikti iškrovimo grandinė, o tada atsijungia transporto priemonės S2 jungiklis. Šiuo metu transporto priemonės borto relė vis dar prijungta. Relė pirmiausia užsidaro, tada atsidaro ir vėl užsidaro, tikrindama, ar išėjimo įtampa atitinka akumuliatoriaus įtampą, kad nustatytų, ar transporto priemonės pusės relė veikia tinkamai. Tada elektroninė spyna atsijungia, kolelektromobilio įkrovimo pistoletasyra visiškai atjungtas.

Galimi gedimai įkrovimo metu

Ryšio nuoseklumo testavimas (naudojant CCS kaip pavyzdį)

— PABAIGA —