Naujos energijos transporto priemonės – tai automobiliai, kurie kaip energijos šaltinį naudoja netradicinius degalus ar energijos šaltinius, pasižymintys mažu išmetamųjų teršalų kiekiu ir energijos taupymu. Remiantis skirtingais pagrindiniais energijos šaltiniais ir pavaros metodais,naujos energijos transporto priemonėsskirstomos į grynai elektrines transporto priemones, įkraunamas hibridines elektrines transporto priemones, hibridines elektrines transporto priemones, padidinto nuvažiuojamo atstumo elektrines transporto priemones ir kuro elementais varomas transporto priemones, tarp kurių grynai elektrinių transporto priemonių pardavimai auga labiausiai.
Degalais varomos transporto priemonės negali važiuoti be degalų. Degalinės visame pasaulyje daugiausia siūlo trijų rūšių benziną ir dviejų rūšių dyzeliną, o tai yra gana paprasta ir universalu. Naujų energijos šaltinių transporto priemonių įkrovimas yra gana sudėtingas. Tokie veiksniai kaip maitinimo įtampa, sąsajos tipas, kintamoji/nuolatinė srovė ir istorinės problemos skirtinguose regionuose lėmė įvairius naujų energijos šaltinių transporto priemonių įkrovimo sąsajų standartus visame pasaulyje.
Kinija
2015 m. gruodžio 28 d. Kinija išleido nacionalinį standartą GB/T 20234-2015 (Elektromobilių laidinio įkrovimo jungiamieji įtaisai), dar vadinamą naujuoju nacionaliniu standartu, kuris pakeitė senąjį 2011 m. nacionalinį standartą. Jį sudaro trys dalys: GB/T 20234.1-2015 „Bendrieji reikalavimai“, GB/T 20234.2-2015 „Kintamosios srovės įkrovimo sąsaja“ ir GB/T 20234.3-2015 „Nuolatinės srovės įkrovimo sąsaja“.
Be to, „Įgyvendinimo planasGB/TElektromobilių įkrovimo infrastruktūros sąsajų standartas“ numato, kad nuo 2017 m. sausio 1 d. naujai įrengta įkrovimo infrastruktūra ir naujai pagamintos elektromobiliai turi atitikti naują nacionalinį standartą. Nuo tada Kinijos naujos energijos transporto priemonių įkrovimo sąsajos, infrastruktūra ir įkrovimo priedai buvo standartizuoti.
Naujasis nacionalinis standartinis kintamosios srovės įkrovimo sąsajos dizainas yra septynių skylių. Paveikslėlyje parodyta kintamosios srovės įkrovimo pistoleto galvutė, o atitinkamos skylės yra pažymėtos. CC ir CP atitinkamai naudojami įkrovimo jungties patvirtinimui ir valdymo nurodymams. N yra neutralus laidas, L yra fazinis laidas, o centrinė padėtis yra įžeminimas. L fazinis laidas gali naudoti tris skyles. Įprastas 220 V vienfazis.Kintamosios srovės įkrovimo stotelėspaprastai naudokite L1 vienos skylės maitinimo šaltinio konstrukciją.
Kinijos gyvenamųjų namų elektros tiekimui daugiausia naudojami du įtampos lygiai: 220 V ~ 50 Hz vienfazis elektros energijos šaltinis ir 380 V ~ 50 Hz trifazis elektros energijos šaltinis. 220 V vienfazių įkrovimo pistoletų vardinė srovė yra 10 A / 16 A / 32 A, o tai atitinka 2,2 kW / 3,5 kW / 7 kW galią.380 V trifaziai įkrovimo pistoletaikurių vardinė srovė yra 16 A / 32 A / 63 A, o tai atitinka 11 kW / 21 kW / 40 kW galią.
Naujasis nacionalinis standartasNuolatinės srovės EV įkrovimo krūvapriima „devynių skylių“ dizainą, kaip parodyta paveikslėlyjeNuolatinės srovės įkrovimo pistoletasgalvutė. Viršutinės centrinės skylės CC1 ir CC2 naudojamos maitinimo jungties patvirtinimui; S+ ir S- yra ryšio linijos tarp išorinės plokštėsEV įkroviklisir elektromobilį. Dvi didžiausios skylės, DC+ ir DC-, skirtos akumuliatorių blokui įkrauti ir yra didelės srovės linijos; A+ ir A- jungiamos prie išorinio įkroviklio, tiekiančio žemos įtampos pagalbinę energiją elektromobiliui; o centrinė skylė skirta įžeminimui.
Kalbant apie našumą,Nuolatinės srovės įkrovimo stotelėNominali įtampa yra 750 V / 1000 V, nominali srovė – 80 A / 125 A / 200 A / 250 A, o įkrovimo galia gali siekti 480 kW, papildant pusę naujos energijos transporto priemonės akumuliatoriaus vos per kelias dešimtis minučių.
Įrašo laikas: 2025 m. lapkričio 14 d.
