Ateities energijos tiekimas: elektromobilių įkrovimo infrastruktūros perspektyvos Artimuosiuose Rytuose ir Centrinėje Azijoje

Pasauliniam elektromobilių (EV) populiarumui didėjant, Artimieji Rytai ir Centrinė Azija tampa svarbiausiais įkrovimo infrastruktūros plėtros regionais. Dėl ambicingos vyriausybės politikos, spartaus rinkos pritaikymo ir tarpvalstybinio bendradarbiavimo EV įkrovimo pramonė yra pasirengusi transformaciniam augimui. Pateikiame išsamią šį sektorių formuojančių tendencijų analizę.

1. Politikos skatinama infrastruktūros plėtra
Artimieji Rytai:

• Saudo Arabija siekia įrengti 50 tūkst.įkrovimo stotelėsiki 2025 m., remiama jos „Vision 2030“ ir „Žaliosios iniciatyvos“, kurios apima mokesčių lengvatas ir subsidijas elektromobilių pirkėjams.
• JAE pirmauja regione, užimantis 40 % elektromobilių rinkos, ir planuoja dislokuoti 1 000.viešosios įkrovimo stotelėsiki 2025 m. UAEV iniciatyva, bendra vyriausybės ir „Adnoc Distribution“ įmonė, kuria visą šalį apimantį įkrovimo stotelių tinklą.
• Turkija remia savo vietinį elektromobilių prekės ženklą TOGG, kartu plėsdama įkrovimo infrastruktūrą, kad patenkintų augančią paklausą.

Vidurinė Azija:

• Uzbekistanas, regiono elektromobilių pradininkas, išaugo nuo 100 įkrovimo stotelių 2022 m. iki daugiau nei 1000 2024 m., o iki 2033 m. siekiama, kad jų būtų 25 000. Daugiau nei 75 % šalies nuolatinės srovės greitųjų įkroviklių naudoja Kinijos standartus.GB/T standartas.
• Kazachstanas planuoja iki 2030 m. įrengti 8000 įkrovimo stotelių, daugiausia dėmesio skiriant greitkeliams ir miestų mazgams.

2. Didėjanti rinkos paklausa

• Elektromobilių pardavimai: Prognozuojama, kad elektromobilių pardavimai Artimuosiuose Rytuose augs 23,2 % metiniu augimo tempu ir iki 2029 m. pasieks 9,42 mlrd. USD. Dominuoja Saudo Arabija ir JAE, o vartotojų susidomėjimo elektromobiliais normos viršija 70 %.
• Viešojo transporto elektrifikavimas: JAE Dubajus siekia iki 2030 m. turėti 42 000 elektromobilių, o Uzbekistano „TOKBOR“ valdo 400 įkrovimo stotelių, aptarnaujančių 80 000 vartotojų.
• Kinijos dominavimas: Kinijos prekių ženklai, tokie kaip BYD ir „Chery“, pirmauja abiejuose regionuose. BYD gamykla Uzbekistane kasmet pagamina 30 000 elektromobilių, o jos modeliai sudaro 30 % Saudo Arabijos elektromobilių importo.

3. Technologinės inovacijos ir suderinamumas

• Didelės galios įkrovimas: itin greitas350 kW nuolatinės srovės įkrovikliaiyra dislokuojami Saudo Arabijos greitkeliuose, todėl įkrovimo laikas sutrumpėja iki 15 minučių, kad būtų pasiekta 80 % talpos.
• Išmaniųjų tinklų integravimas: saulės energija varomos stotys ir transporto priemonių jungiamosios (V2G) sistemos populiarėja. JAE bendrovė „Bee'ah“ kuria pirmąją Artimuosiuose Rytuose elektromobilių akumuliatorių perdirbimo įmonę, skirtą žiedinei ekonomikai remti.
• Daugiastandartiniai sprendimai: su CCS2, GB/T ir CHAdeMO suderinami įkrovikliai yra labai svarbūs tarpregioniniam sąveikumui. Uzbekistano priklausomybė nuo Kinijos GB/T įkroviklių pabrėžia šią tendenciją.

4. Strateginės partnerystės ir investicijos

• Kinijos bendradarbiavimas: daugiau nei 90 proc. Uzbekistanoįkrovimo įrangayra tiekiamas iš Kinijos, o tokios įmonės kaip „Henan Sudao“ įsipareigoja iki 2033 m. pastatyti 50 000 stočių. Artimuosiuose Rytuose Saudo Arabijos CEER elektromobilių gamykla, pastatyta kartu su Kinijos partneriais, iki 2025 m. kasmet pagamins 30 000 transporto priemonių.
• Regioninės parodos: tokie renginiai kaip Artimųjų Rytų ir Afrikos EVS paroda (2025 m.) ir Uzbekistano elektromobilių ir įkrovimo stočių paroda (2025 m. balandžio mėn.) skatina technologijų mainus ir investicijas.

5. Iššūkiai ir galimybės

• Infrastruktūros spragos: Nors miestų centrai klesti, kaimo vietovės Vidurinėje Azijoje ir kai kuriose Artimųjų Rytų dalyse atsilieka. Kazachstano įkrovimo stotelių tinklas išlieka sutelktas tokiuose miestuose kaip Astana ir Almata.
• Atsinaujinančios energijos integracija: saulės energija turtingos šalys, tokios kaip Uzbekistanas (320 saulėtų dienų per metus) ir Saudo Arabija, idealiai tinka saulės energija įkraunamiems hibridams.
• Politikos suderinimas: Reglamentų standartizavimas tarpvalstybiniu mastu, kaip matyti iš ASEAN ir ES bendradarbiavimo, galėtų atverti regionines elektromobilių ekosistemas.

Ateities perspektyvos

• Iki 2030 m. Artimuosiuose Rytuose ir Centrinėje Azijoje įvyks:
• Daugiau nei 50 000 įkrovimo stotelių Saudo Arabijoje ir Uzbekistane.
• 30 % elektromobilių paplitimas tokiuose didžiuosiuose miestuose kaip Rijadas ir Taškentas.
• Saulės energija varomi įkrovimo centrai dominuoja sausringuose regionuose, mažindami priklausomybę nuo tinklo.

Kodėl verta investuoti dabar?

• Pradininko pranašumas: Ankstyvieji rinkos dalyviai gali užsitikrinti partnerystę su vyriausybėmis ir komunalinių paslaugų įmonėmis.
• Keičiami modeliai: modulinės įkrovimo sistemos tinka tiek miesto klasteriams, tiek atokiems greitkeliams.
• Politinės paskatos: mokesčių lengvatos (pvz., Uzbekistano neapmokestinamas elektromobilių importas) ir subsidijos mažina patekimo į rinką kliūtis.

Prisijunkite prie įkrovimo revoliucijos
Nuo Saudo Arabijos dykumų iki Uzbekistano Šilko kelio miestų – elektromobilių įkrovimo pramonė iš naujo apibrėžia mobilumą. Naudodamas pažangiausias technologijas, strateginius aljansus ir tvirtą politinę paramą, šis sektorius žada precedento neturintį augimą novatoriams, pasirengusiems kurti ateitį.