Pasikeitus pasaulinei energijos struktūrai ir išpopuliarėjus aplinkos apsaugos koncepcijai, naujoji energetinių transporto priemonių rinka sparčiai auga, o ją palaikančios įkrovimo įrenginiai taip pat sulaukė precedento neturinčio dėmesio. Vykdant iniciatyvą Kinijos „Belt and Road“, įkrovimo krūvos ne tik klesti vidaus rinkoje, bet ir rodo plačias taikymo perspektyvas tarptautinėje arenoje.
Šalyse išilgai „diržo ir kelio“, naudojimoįkrovimo poliaitampa vis dažnesnis. Matydamos pirmaujančią Kinijos poziciją naujų energetinių transporto priemonių srityje, šios šalys pristatė Kinijos įkrovimo krūvos technologiją, kad patenkintų sparčiai augančią naujų energetinių transporto priemonių įkrovimo paklausą jų šalyse. Pavyzdžiui, kai kuriose Pietryčių Azijos šalyse Kinijos gaminami įkrovimo poliai tapo pagrindiniu vietinio viešojo transporto ir privačių elektrinių transporto priemonių įkrovimo šaltiniu. Šių šalių vyriausybės ir įmonės teikia pirmenybę Kinijos įkrovimo krūvos produktų ir paslaugų įvedimui reklamuodamos naujas energetikos transporto priemones.
Be jų naudojimo populiarumo, taip pat labai perspektyvios perspektyvos įkrauti krūmus diržo ir kelių šalyse. Visų pirma, šios šalys atsilieka nuo infrastruktūros statybos, ypač apmokestinimo srityje, taigi yra didžiulė rinkos vieta. Tikimasi, kad nuolat eksportuojant Kinijos technologijas, tikimasi, kad šiose šalyse įkrovimo įrenginių statyba bus žymiai pagerinta. Antra, visuotinai pabrėžiant aplinkos apsaugos ir vyriausybės politikos paramą naujoms energetinėms transporto priemonėms, tikimasi, kad per ateinančius kelerius metus -Nauja energetinė transporto priemonėRinka šalyse, esančiose prie „diržo ir kelio“, pakvies sprogstamąjį augimą, kuris dar labiau padidins įkrovimo krūvos produktų poreikį.
Pagal „diržo ir kelio“ iniciatyvą,Įkrovimo krūvos produktaibuvo plačiai naudojami daugelyje maršruto šalių, šie pavyzdžiai yra konkrečiai šaliai:
—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— tais —————————————————————————
Uzbekistanas
Naudojimas:
Politikos palaikymas: Uzbekistano vyriausybė suteikia didelę reikšmę naujos energetikos transporto priemonių pramonės plėtrai ir įtraukė ją į plėtros strategiją 2022–2026 Naujų energetinių transporto priemonių gamyba. Šiuo tikslu vyriausybė pristatė daugybę paskatų, tokių kaip atleidimas nuo žemės mokesčio ir išimtis dėl muitų, siekdama paskatinti statyti įkrovimo stotis ir įkrovimo poteklius.
Rinkos augimas: Pastaraisiais metais Uzbekistane esančių elektrinių energetinių transporto priemonių paklausa sparčiai augo, o metinis importas sparčiai didėjo nuo šiek tiek daugiau nei šimto vienetų iki daugiau nei tūkstančio vienetų. Ši sparčiai auganti paklausa paskatino sparčiai plėtoti įkrovimo krūvos rinką.
Statybos standartai: Uzbekistano įkrovimo stoties statybos standartai yra suskirstyti į dvi kategorijas: vieną Kinijos EV, o kitas - Europos EV. Daugelyje įkrovimo stočių naudojama abiejų standartų įkrovimo įranga, kad patenkintų įvairių prekių ženklų elektromobilių įkrovimo poreikius.
Tarptautinis bendradarbiavimas: Kinijos ir Uzbekistano bendradarbiavimas naujojoje energetikos elektrinių transporto priemonių pramonėje gilėja ir nemažai jųKinijos įkrovimo krūvaGamintojai užpildė projekto doką, įrangos transportavimą ir pagalbą įrengdami ir eksploatuodami Uzbekistane, kuris pagreitino klientų patekimą į rinką naujoje Kinijos elektromobilių pramonėje ir Uzbekistane.
Perspektyva:
Tikimasi, kad įkrovimo krūvos rinka ir toliau augs, nes Uzbekistano vyriausybė ir toliau skatins naujos energetikos transporto priemonių pramonę, o rinkos paklausa ir toliau auga.
Tikimasi, kad ateityje daugiau įkrovimo stočių bus paskirstytos aplink miestus ar net iki antrinių miestų ar regionų, kad patenkintų platesnius įkrovimo poreikius.
—————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————— tais —————————————————————————
Žinoma, norėdami geriau skatinti įkrovimo krūvos produktus „diržo ir kelio“ šalyse, turime įveikti kai kuriuos iššūkius. Skirtingi elektros tinklų struktūra, energijos standartai ir valdymo politika skirtingose šalyse reikalauja, kad mes visiškai suprastume ir prisitaikytume prie tikrosios kiekvienos šalies situacijos, kai reikia įkrauti krūmus. Tuo pat metu taip pat turime stiprinti bendravimą ir bendradarbiavimą su vietos partneriais, kad kartu skatintume krovinių projektų krovimą.
Verta paminėti, kad kai Kinijos kompanijos kuria įkrovimo polių tinklus užsienyje, jos ne tik sutelkia dėmesį į ekonominę naudą, bet ir aktyviai vykdo savo socialinę atsakomybę ir skatina tvarų vystymąsi. Pavyzdžiui, kai kuriuose bendradarbiavimo projektuose Kinijos įmonės ir vietinės įmonės kartu finansuoja mokesčių paslaugas vietos gyventojams ir tuo pačiu sušvirkškite naują gyvybingumą į vietos ekonominę plėtrą. Šis bendradarbiavimo modelis ne tik sustiprina ekonominius ryšius tarp Kinijos ir šalių prie diržo ir kelio, bet ir teigiamą indėlį į pasaulinį ekologišką perėjimą.
Be to, tobulinant technologijas,būsimas įkrovimo krūvaProduktai bus protingesni ir efektyvesni. Pavyzdžiui, naudojant didelių duomenų analizę ir dirbtinio intelekto technologiją, galima įgyvendinti intelektualų planavimą ir optimalų įkrovimo polių paskirstymą, pagerinant įkrovimo efektyvumą ir paslaugų kokybę. Šių technologijų kūrimas užtikrins tvirtesnę paramą įkrovimo įrenginių statybai „diržo ir kelio“ šalyse.
Apibendrinant galima pasakyti, kad naudojimas ir perspektyva įkrauti krūvos produktus „diržų ir kelių“ šalyse yra labai optimistiškas. Ateityje turime pagrindo manyti, kad su nuodugniu Kinijos ir šalių, esančių „dirže ir keliu“ ekonomikos ir prekybos, mokslo ir technologijos srityse, bendradarbiavimasĮkrovimo krūvos produktaiŠiose šalyse vaidins svarbesnį vaidmenį ir daugiau prisidės skatinant pasaulinę ekologišką vystymąsi ir kurti žmonių likimo bendruomenę. Tuo pat metu tai taip pat atvers platesnę erdvę kurti naujos Kinijos energetikos pramonės grandinę ir tarptautinį bendradarbiavimą.
Pašto laikas: 2012-09-09
