Įvadas į įkrovimo modulių plėtros tendencijas

Įkrovimo modulių standartizavimas

1. Įkrovimo modulių standartizacija nuolat didėja. Valstybinis elektros tinklas išleido standartizuotas projektavimo specifikacijaselektromobilių įkrovimo poliaiir įkrovimo moduliai sistemoje: „Tonghe Technology“ produktai daugiausia yra 20 kW aukštos įtampos plataus pastovaus galingumoįkrovimo moduliaiir 30 kW bei 40 kW aukštos įtampos plataus pastovaus diapazono galios modulius, atitinkančius „šešių suvienijimo“ valstybinio tinklo standartus;

2. Įkrovimo modulio „trys suvienodinimo“ aspektai: suvienodinti modulio matmenys, suvienodinta modulio diegimo sąsaja ir suvienodintas modulio ryšio protokolas. Projektavimo specifikacijų standartizavimasnuolatinės srovės įkrovimo stotelėsir įkrovimo moduliai tam tikru mastu išsprendė prasto produktų suderinamumo problemą ankstesnėje rinkoje ir veiksmingai skatins spartų įkrovimo polių pramonės vystymąsi.

Įkrovimo modulis vystosi link didelės galios

Vieno įkrovimo modulio galia palaipsniui vystėsi nuo 3 kW, 7,5 kW ir 15 kW ankstyvaisiais laikais iki 20 kW, 30 kW ir 40 kW dabar ir toliau juda link didesnių galios lygių, tokių kaip 50 kW, 60 kW ir 100 kW. Šis galios padidinimas ne tik reiškia, kad per laiko vienetą galima pagaminti daugiau galios, bet ir žymiai padidina vertę bei pelningumą.įkrovimo modulių produktaiTobulėjant technologijoms ir nuolat plečiantis rinkai, įkrovimo modulių pramonė ir toliau atvers daugiau plėtros galimybių.

Pavyzdžiui, dabartinėje įkrovimo polių rinkoje suvieno pistoleto EV įkroviklisNors pagrindinė galia yra 60–120 kW, 15 kW modulis taip pat gali patenkinti rinkos paklausą, tačiau daugelis įkrovimo įrenginių įmonių naudoja 40 kW modulius, kurių kaina vienam vatui yra mažesnė, palyginti su visos mašinos kaina. Iš tiesų, kuo didesnis sistemos modulių skaičius, tuo mažesnis bendras vieno modulio gedimo poveikis. Transporto priemonių savininkams nereikia prisiimti rizikos, kad dėl sumažėjusio sistemos prieinamumo pailgės įkrovimo laikas. Kai įkrovimo įrenginių operatoriai taiko lankstų įkrovimo intelektualų paskirstymą, jie tikisi mažesnio modulio detalumo, kurį lengva planuoti ir paskirstyti, sumažinti energijos švaistymą, mažesnį vieno gedimo poveikį sistemos prieinamumui ir sumažinti eksploatavimo bei priežiūros savalaikiškumo reikalavimus. Todėl šiuo metu pagrindinių įmonių išdėstymas yra gana tobulas, o rinka daugiausia apima 30/40 kW gaminius.

Dvipusio įkrovimo technologija V2G

Be tradicinės elektromobilių įkrovimo funkcijos, įkrovimo moduliai taip pat kuria dvikrypčio įkrovimo technologiją. Dvikrypčių modulių kūrimas dar labiau leido įgyvendinti V2G ir V2H technologijas, kurios atliko teigiamą vaidmenį mažinant piko apkrovą, balansuojant galios apkrovą ir gerinant įkrovimo krūvių efektyvumą.

Optinio saugojimo ir įkrovimo integravimo politika suteikia aukščiausio lygio politikos dizainą intelektualiam ir tvarkingam įkrovimui, dvipusiam įkrovimui ir iškrovimui ir nustato įkrovimo stočių kryptį dalyvauti tokiuose taikymo scenarijuose kaip elektros tinklo piko ir slėnio reguliavimas, virtualios elektrinės, agregavimo operacijos ir integruotas įkrovimas bei kaupimas, tačiau tai neatsiejama nuo dvipusio V2G įkrovimo modulio aparatinės įrangos pamatinės garantijos. Šiuo metu,Kinija BeiHaituri absoliutų pranašumą „BeiHai Power V2G“ modulių rinkos dalyje irV2G įkrovimo poliaielektros tinklo sistemoje dominuoja.