Pasaulyje akcentuojant aplinkos apsaugą ir tvarią plėtrą, naujos energijos elektra varomos transporto priemonės (EV), kaip mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančio mobilumo atstovas, pamažu tampa automobilių pramonės plėtros kryptimi ateityje. Kaip svarbi elektrinių transporto priemonių pagalbinė priemonė, kintamosios srovės įkrovimo poliai sulaukė daug dėmesio technologijų, naudojimo scenarijų ir funkcijų požiūriu.
Techninis principas
Kintamosios srovės įkrovimo krūva, taip pat žinoma kaip „lėto įkrovimo“ įkrovimo krūva, jos šerdis yra valdomas maitinimo lizdas, išėjimo galia yra kintamoji. Jis daugiausia perduoda 220 V/50 Hz kintamosios srovės maitinimą į elektromobilį per maitinimo liniją, tada reguliuoja įtampą ir išlygina srovę per transporto priemonėje įmontuotą įkroviklį, o galiausiai maitinimą kaupia akumuliatoriuje. Įkrovimo proceso metu kintamosios srovės įkrovimo postas yra labiau panašus į galios valdiklį, kuris remiasi transporto priemonės vidine įkrovimo valdymo sistema, kad valdytų ir reguliuotų srovę, kad būtų užtikrintas stabilumas ir saugumas.
Konkrečiai, kintamosios srovės įkrovimo postas konvertuoja kintamosios srovės energiją į nuolatinę srovę, tinkamą elektromobilio akumuliatoriaus sistemai, ir perduoda ją į transporto priemonę per įkrovimo sąsają. Transporto priemonės viduje esanti įkrovimo valdymo sistema tiksliai reguliuoja ir stebi srovę, kad užtikrintų akumuliatoriaus saugumą ir įkrovimo efektyvumą. Be to, kintamosios srovės įkrovimo poste yra įrengtos įvairios komunikacijos sąsajos, plačiai suderinamos su skirtingų transporto priemonių modelių akumuliatorių valdymo sistema (BMS) bei įkrovimo valdymo platformų protokolais, todėl įkrovimo procesas tampa išmanesnis ir patogesnis.
Naudojimo scenarijai
Dėl savo techninių charakteristikų ir galios apribojimų kintamosios srovės įkrovimo stulpelis tinka įvairiems įkrovimo scenarijams, įskaitant:
1. Namų įkrovimas: kintamosios srovės įkrovimo krūvos yra tinkamos gyvenamiesiems namams, kad būtų galima tiekti kintamosios srovės maitinimą elektrinėms transporto priemonėms su integruotais įkrovikliais. Automobilių savininkai gali pastatyti savo elektromobilius stovėjimo aikštelėje ir prijungti integruotą įkroviklį įkrovimui. Nors įkrovimo greitis yra gana lėtas, jo pakanka kasdieniams važinėjimo į darbą ir atgal bei trumpų atstumų poreikiams patenkinti.
2. Komercinės automobilių stovėjimo aikštelės: Komercinėse automobilių stovėjimo aikštelėse galima įrengti kintamosios srovės įkrovimo polius, kad būtų galima įkrauti elektromobilius, kurie atvyksta į parką. Pagal šį scenarijų įkrovimo krūvos paprastai turi mažesnę galią, tačiau gali patenkinti vairuotojų įkrovimo poreikius trumpą laiką, pavyzdžiui, apsipirkti ir valgyti.
3. Viešosios įkrovimo stotelės: Vyriausybė viešose vietose, autobusų stotelėse ir greitkelių aptarnavimo zonose įrengia viešus įkrovimo polius, kad galėtų teikti elektromobilių įkrovimo paslaugas. Šios įkrovimo krūvos turi didesnę galią ir gali patenkinti įvairių tipų elektromobilių įkrovimo poreikius.
4. Įmonės ir įstaigos: Įmonės ir įstaigos gali įrengti kintamosios srovės įkrovimo polius savo darbuotojų ir lankytojų elektromobilių įkrovimo paslaugoms teikti. Įkrovimo krūva pagal šį scenarijų gali būti sukonfigūruota pagal elektros suvartojimą ir transporto priemonės įkrovimo poreikį.
5. Elektromobilių lizingo bendrovės: Elektromobilių lizingo bendrovės gali įrengti kintamosios srovės įkrovimo polius lizingo parduotuvėse ar atsiėmimo punktuose, kad užtikrintų lizinguojamų transporto priemonių įkrovimo poreikius lizingo laikotarpiu.
Charakteristikos
Palyginti su nuolatinės srovės įkrovimo krūva (greitasis įkrovimas), kintamosios srovės įkrovimo krūva turi šias svarbias savybes:
1. Mažesnė galia, lankstus įrengimas: kintamosios srovės įkrovimo polių galia paprastai yra mažesnė, jų bendra galia yra 3,3 kW ir 7 kW, todėl įrengimas yra lankstesnis ir pritaikomas įvairių scenarijų poreikiams.
2. Lėtas įkrovimo greitis: ribojamas transporto priemonių įkrovimo įrangos galios apribojimų, kintamosios srovės įkrovimo krūvų įkrovimo greitis yra gana lėtas, o pilnai įkrauti paprastai reikia 6–8 valandų, o tai tinka įkrauti naktį arba stovėti. ilgą laiką.
3. Mažesnė kaina: dėl mažesnės galios kintamosios srovės įkrovimo krūvos gamybos ir įrengimo sąnaudos yra santykinai mažos, o tai labiau tinka mažoms reikmėms, pavyzdžiui, šeimos ir komercinėms vietoms.
4. Saugus ir patikimas: įkrovimo proceso metu kintamosios srovės įkrovimo krūva tiksliai reguliuoja ir stebi srovę per įkrovimo valdymo sistemą transporto priemonės viduje, kad būtų užtikrintas įkrovimo proceso saugumas ir stabilumas. Tuo pačiu metu įkrovimo krūva taip pat aprūpinta įvairiomis apsaugos funkcijomis, tokiomis kaip apsauga nuo per didelės, per mažos įtampos, perkrovos, trumpojo jungimo ir elektros nuotėkio.
5. Draugiška žmogaus ir kompiuterio sąveika: kintamosios srovės įkrovimo stulpelio žmogaus ir kompiuterio sąveikos sąsaja sukurta kaip didelio dydžio LCD spalvotas jutiklinis ekranas, kuriame galima rinktis iš įvairių įkrovimo režimų, įskaitant kiekybinį įkrovimą, laiko įkrovimą, kvotą. įkrovimas ir išmanusis įkrovimas iki visiško įkrovimo režimo. Vartotojai gali peržiūrėti įkrovimo būseną, įkrautą ir likusį įkrovimo laiką, įkrautą ir įkrautą galią bei esamą atsiskaitymą realiuoju laiku.
Apibendrinant galima pasakyti, kad naujos energijos elektromobilių kintamosios srovės įkrovimo poliai tapo svarbia elektromobilių įkrovimo įrenginių dalimi dėl savo brandžios technologijos, daugybės naudojimo scenarijų, mažų sąnaudų, saugumo ir patikimumo bei draugiškos žmogaus ir kompiuterio sąveikos. Nuolat plėtojant elektromobilių rinką, kintamosios srovės įkrovimo polių taikymo scenarijai bus toliau plečiami, kad būtų užtikrinta stipri parama elektromobilių populiarinimui ir tvariam vystymuisi.
Perskaitę visą straipsnį, ar turite daugiau naudos. Jei norite sužinoti daugiau, pasimatysime kitame numeryje!
Paskelbimo laikas: 2024-06-06
