Santrauka: Prieštaravimas tarp pasaulinių išteklių, aplinkos, gyventojų skaičiaus augimo ir ekonominio vystymosi tampa vis aštresnis, todėl būtina siekti sukurti naują koordinuoto žmogaus ir gamtos vystymosi modelį, kartu laikantis materialinės civilizacijos plėtros. Visos šalys ėmėsi priemonių pramonės struktūrai koreguoti ir energijos vartojimo efektyvumui gerinti. Siekiant sustiprinti oro taršos kontrolę ir sumažinti energijos suvartojimą, įgyvendinti mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančios miesto plėtros strategiją, stiprinti miesto planavimą ir statybą.elektromobilių įkrovimo įrenginiai, viena po kitos buvo išleistos atitinkamos gairės, finansinės subsidijos ir statybos valdymo specifikacijos. Elektromobilių pramonės plėtra yra svarbi nacionalinės naujosios energetikos strategijos kryptis, tobulų statybųįkrovimo įrenginiaiyra elektromobilių industrializacijos, statybos, įgyvendinimo prielaidaįkrovimo įrenginiaiir elektromobilių kūrimas vienas kitą papildo, skatina.
Įkrovimo polių plėtros būsena šalyje ir užsienyje
Sparčiai vystantis pasaulinei naujų energijos transporto priemonių rinkai, didėja ir paklausaįkrovimo poliaitaip pat gerokai išaugo, o pasaulinės rinkos šalys įdiegė atitinkamą politiką, o naujoje Tarptautinės energetikos agentūros (TEA) ataskaitoje teigiama, kad iki 2030 m. pasaulyje bus 125 mln. elektromobilių.elektromobilių įkrovimo stotelėsįrengtų transporto priemonių skaičius didės. Šiuo metu pagrindinės naujų energijos šaltinių transporto priemonių rinkos yra sutelktos Jungtinėse Amerikos Valstijose, Prancūzijoje, Vokietijoje, Norvegijoje, Kinijoje ir Japonijoje, remiantis trimis aspektais:elektromobilių įkrovimo stotelių platinimas, rinkos situacija ir veiklos režimas.
Įkrovimo krūvos koncepcija ir tipas
Šiuo metu yra du pagrindiniai režimaielektros transporto priemonių energijos tiekimasSavaiminio įkrovimo režimas ir akumuliatoriaus keitimo režimas. Šie du režimai buvo išbandyti ir taikomi įvairiu mastu pasaulyje, tarp jų yra gana daug tyrimų ir eksperimentų, susijusių su savaiminio įkrovimo režimu, o akumuliatoriaus keitimo režimas taip pat pradėjo sulaukti dėmesio pastaraisiais metais. Savaiminio įkrovimo režimas apima du tipus: įprastą įkrovimą irgreitas įkrovimas, o toliau trumpai paaiškinsime įkrovimo polių koncepciją ir tipus savaiminio įkrovimo režimu.
Theelektromobilių įkrovimo stotelėdaugiausia sudarytas iš polių korpuso,elektromobilio įkrovimo modulis, matavimo modulis ir kitos dalys, atliekančios tokias funkcijas kaip elektros energijos matavimas, sąskaitų išrašymas, ryšys ir valdymas.
Įkrovimo krūvos tipas ir funkcija
Theįkrovimo krūvaįkrauna atitinkamą elektromobilį pagal skirtingus įtampos lygius. Įkrovimo principasEV įkroviklisIšsikrovus akumuliatoriui, per jį praeis nuolatinė srovė priešinga kryptimi nei iškrovimo srovė, kad būtų atkurtas jo darbingumas, ir šis procesas vadinamas akumuliatoriaus įkrovimu. Kai akumuliatorius įkraunamas, teigiamas akumuliatoriaus polius yra prijungtas prie maitinimo šaltinio teigiamo poliaus, o neigiamas akumuliatoriaus polius – prie maitinimo šaltinio neigiamo poliaus, o įkrovimo maitinimo įtampa turi būti didesnė už bendrą akumuliatoriaus elektrovaros jėgą.Elektromobilių įkrovimo stotelėsdaugiausia skirstomi įNuolatinės srovės įkrovimo poliaiirKintamosios srovės įkrovimo poliai, Nuolatinės srovės įkrovimo poliaiyra paprastai žinomi kaip „greitasis įkrovimas“, kurie daugiausia transformuoja kintamąją energiją per su galios elektronika susijusias technologijas, išlyginimą, keitiklį, filtravimą ir kitą apdorojimą, ir galiausiai gauna nuolatinę srovę, tiekdami pakankamai energijos tiesiogiaiįkraukite elektromobilio akumuliatorių, išėjimo įtampos ir srovės reguliavimo diapazonas yra didelis, gali pasiekti greito įkrovimo reikalavimus,Kintamosios srovės įkrovimo stotelėPaprastai vadinamas „lėtuoju įkrovimu“, kai naudojama standartinė įkrovimo sąsaja ir kintamosios srovės tinklo jungtis, o borto įkroviklis tiekia kintamąją energiją į įkrovimo įrenginių elektromobilio akumuliatorių.
Įrašo laikas: 2025 m. birželio 27 d.
