Kaip dvikryptis įkrovimas paverčia elektromobilius pelną generuojančiomis elektrinėmis
Įvadas: Pasaulinis energetikos žaidimo pokytis
Prognozuojama, kad iki 2030 m. pasaulinis elektromobilių parkas viršys 350 milijonų transporto priemonių, kurios sukaups pakankamai energijos visai ES aprūpinti energija vieną mėnesį. Pasitelkus „vehicle-to-grid“ (V2G) technologiją, šios baterijos nebėra nenaudojamas turtas, o dinamiški įrankiai, keičiantys energijos rinkas. Nuo pinigų grąžinimo elektromobilių savininkams iki elektros tinklų stabilizavimo ir atsinaujinančiosios energijos diegimo spartinimo – V2G iš naujo apibrėžia elektromobilių vaidmenį visame pasaulyje.
V2G pranašumas: paverskite savo elektromobilį pajamų generatoriumi
Iš esmės V2G leidžia dvipusį energijos srautą tarp elektromobilių ir tinklo. Kai elektros energijos paklausa pasiekia piką (pvz., vakarais) arba kainos išauga, jūsų automobilis tampa energijos šaltiniu, tiekiančiu energiją atgal į tinklą arba jūsų namus.
Kodėl pasauliniai pirkėjai turėtų rūpintis:
- Pelnas iš kainų arbitražoJK „Octopus Energy“ V2G bandomieji laikotarpiai leidžia vartotojams uždirbti 600 svarų sterlingų per metus tiesiog prisijungus prie elektros tinklo ne piko valandomis.
- Tinklo atsparumasV2G reaguoja per milisekundes, pranokdamas dujų piko jėgaines ir padėdamas tinklams valdyti saulės / vėjo energijos kintamumą.
- Energetinė nepriklausomybėNaudokite savo elektromobilį kaip atsarginį maitinimo šaltinį elektros energijos tiekimo sutrikimų atveju (V2H) arba prietaisams maitinti stovyklaujant (V2L).
Pasaulinės tendencijos: kodėl 2025-ieji žymi lūžio tašką
1. Politikos pagreitis
- EuropaES žaliasis kursas įpareigoja iki 2025 m. įrengti V2G pritaikytą įkrovimo infrastruktūrą. Vokietijos bendrovė „E.ON“ diegia 10 000 V2G įkrovimo stotelių.Elektromobilių įkrovimo stotelės.
- Šiaurės AmerikaKalifornijos SB 233 reikalauja, kad iki 2027 m. visos naujos elektromobilių versijos palaikytų dvikryptį įkrovimą, o PG&E bandomieji projektai siūlo...0,25 USD/kWhišsikrovusiai energijai.
- AzijaJaponijos „Nissan“ ir „TEPCO“ stato V2G mikrotinklus, o Pietų Korėja siekia iki 2030 m. dislokuoti 1 milijoną V2G elektromobilių.
2. Pramonės bendradarbiavimas
- Automobilių gamintojai„Ford F-150 Lightning“, „Hyundai Ioniq 6“ ir „Nissan Leaf“ jau palaiko V2G. „Tesla Cybertruck“ dvikryptį įkrovimą įdiegs 2024 m.
- Įkrovimo tinklai: Sieninis įkroviklis„ABB“ ir „Tritium“ dabar siūloCCS suderinami nuolatinės srovės įkrovikliaisu V2G funkcionalumu.
3. Verslo modelio inovacijos
- Agregatorių platformosTokios startuolių įmonės kaip „Nuvve“ ir „Kaluza“ kaupia elektromobilių baterijas į „virtualias elektrines“ ir prekiauja sukaupta energija didmeninėse rinkose.
- Baterijos būklėMIT tyrimai patvirtina, kad išmanusis V2G ciklinis įjungimas gali pailginti akumuliatoriaus veikimo laiką 10 %, išvengiant gilaus išsikrovimo.
Taikymas: nuo namų iki išmaniųjų miestų
- Gyvenamųjų namų energetinė laisvėSujunkite V2G su stogo saulės energija varomomis sistemomis, kad sumažintumėte elektros energijos sąskaitas. Arizonoje „SunPower“ V2H sistemos sumažina namų ūkių energijos sąnaudas40%.
- Komercinė ir pramoninė„Walmart“ Teksaso padaliniai naudoja V2G transporto parkus, kad sumažintų didžiausios paklausos mokesčius ir sutaupytų12 000 USD/mėn.kiekvienoje parduotuvėje.
- Tinklelio masto poveikis2023 m. „BloombergNEF“ ataskaitoje apskaičiuota, kad V2G galėtų tiekti5 % pasaulinio tinklo lankstumo poreikioiki 2030 m., pakeisdama 130 mlrd. dolerių iškastinio kuro infrastruktūros kūrimą.
Kliūčių įveikimas: kas toliau laukia pasaulinio įvaikinimo?
1. Įkroviklių standartizavimasNors CCS dominuoja Europoje ir Šiaurės Amerikoje, Japonijos CHAdeMO vis dar pirmauja V2G diegimo srityje. „CharIN“ ISO 15118-20 standartas siekia suvienodinti protokolus iki 2025 m.
2. Sąnaudų mažinimasDvikryptisNuolatinės srovės įkrovimo stotelėšiuo metu kainuoja 2–3 kartus daugiau nei vienkrypčiai, tačiau masto ekonomija iki 2026 m. galėtų sumažinti kainas perpus.
3. Reguliavimo sistemosJAV FERC 2222 įsakymas ir ES RED III direktyva sudaro sąlygas V2G dalyvavimui energijos rinkose.
Kelias į priekį: paruoškite savo verslą V2G bumui
Prognozuojama, kad iki 2030 m. V2G rinka pasieks18,3 milijardo dolerių, varomas:
- Elektromobilių parkų operatoriaiLogistikos gigantai, tokie kaip „Amazon“ ir DHL, modifikuoja pristatymo furgonus V2G ryšiui, kad sumažintų energijos sąnaudas.
- Komunalinės paslaugosEDF ir „NextEra Energy“ siūlo subsidijas V2G suderinamiems projektams.namų įkrovikliai.
- Technologijų novatoriaiDirbtiniu intelektu pagrįstos platformos, tokios kaip „Moixa“, optimizuoja įkrovimo / iškrovimo ciklus, kad būtų užtikrinta maksimali investicijų grąža.
Išvada: ne tik vairuokite savo elektromobilį – užsidirbkite iš jo pinigų
V2G transformuoja elektromobilius iš sąnaudų centrų į pajamų srautus ir kartu paspartina perėjimą prie švarios energijos. Įmonėms ankstyvas diegimas reiškia 1,2 trilijono dolerių vertės energijos lankstumo rinkos dalies užsitikrinimą. Vartotojams tai reiškia energijos sąnaudų ir tvarumo kontrolę.
Imkitės veiksmų dabar:
- ĮmonėsBendradarbiaukite suV2G įkroviklių gamintojai(pvz., „Wallbox“, „Delta“) ir išnagrinėkite komunalinių paslaugų skatinimo programas.
- VartotojaiRinkitės V2G pritaikytas elektromobilius (pvz., „Ford F-150 Lightning“, „Hyundai Ioniq 5“) ir užsiregistruokite į energijos dalijimosi programas, tokias kaip „Octopus Energy“ „Powerloop“.
Energetikos ateitis ne tik elektra – ji dvikryptė.
Įrašo laikas: 2025-03-04
