Naujų energijos transporto priemonių nuolatinės srovės įkrovimo polių veikimo principas

1. Įkrovimo polių klasifikacija

TheKintamosios srovės įkrovimo krūvapaskirsto kintamąją energiją iš elektros tinklo įįkrovimo modulistransporto priemonės per informacinę sąveiką su transporto priemone irįkrovimo modulistransporto priemonėje valdo akumuliatoriaus įkrovimo galią iš kintamosios srovės į nuolatinę srovę.

TheKintamosios srovės įkrovimo pistoletas (1 tipo, 2 tipo, GB/T) užKintamosios srovės įkrovimo stotelėsturi 7 gnybtų skyles, 7 skylės turi metalinius gnybtus, skirtus trijų fazių palaikymuiKintamosios srovės elektromobilių įkrovimo stotelės(380 V), 7 skylės, tik 5 skylės su metaliniais gnybtais yra vienfazisElektromobilių įkroviklis AC(220 V), kintamosios srovės įkrovimo pistoletai yra mažesni neiNuolatinės srovės įkrovimo pistoletai (CCS1, CCS2, GB/T, Chademo).

TheNuolatinės srovės įkrovimo krūvaKonvertuoja elektros tinklo kintamąją energiją į nuolatinę srovę, skirtą transporto priemonės akumuliatoriui įkrauti, sąveikaudamas su transporto priemone su informacija, ir valdo įkrovimo krūvos išėjimo galią pagal transporto priemonės akumuliatorių tvarkyklę.

Nuolatinės srovės įkrovimo pistolete yra 9 gnybtų angosNuolatinės srovės įkrovimo stotelės, o nuolatinės srovės įkrovimo pistoletas yra didesnis nei kintamosios srovės įkrovimo pistoletas.

2. Pagrindinis nuolatinės srovės įkrovimo polių veikimo principas

Nacionalinės energetikos administracijos išleistame pramonės standarte „NB/T 33001-2010: Techninės sąlygos, taikomos ne transporto priemonėse montuojamiems laidumo įkrovikliams elektrinėms transporto priemonėms“ nurodoma, kad pagrindinė sudėtisNuolatinės srovės EV įkroviklisapima: maitinimo bloką, valdymo bloką, dozavimo bloką, įkrovimo sąsają, maitinimo šaltinio sąsają ir žmogaus ir kompiuterio sąveikos sąsają. Maitinimo blokas reiškia nuolatinės srovės įkrovimo modulį, o valdymo blokas – įkrovimo krūvos valdiklį. Kaip sistemos integravimo produktas, be dviejų komponentų „Nuolatinės srovės įkrovimo modulis„ir“įkrovimo krūvos valdiklis„Sudarydamas techninį branduolį, konstrukcinis projektas taip pat yra vienas iš pagrindinių viso krūvos patikimumo projektavimo aspektų. „Įkrovimo krūvos valdiklis“ priklauso įterptųjų aparatinės ir programinės įrangos technologijų kategorijai, o „nuolatinės srovės įkrovimo modulis“ yra aukščiausias galios elektronikos technologijos pasiekimas AC/DC srityje.“

Pagrindinis įkrovimo procesas yra toks: į abu akumuliatoriaus galus įkraunama nuolatinė įtampa, akumuliatorius įkraunamas pastovia didele srove, akumuliatoriaus įtampa palaipsniui ir lėtai kyla, kyla iki tam tikro lygio, akumuliatoriaus įtampa pasiekia nominalią vertę, SoC pasiekia 95% (skirtingoms baterijoms skirtingai), ir toliau akumuliatorius įkraunamas pastovia įtampa ir maža srove. „Įtampa kyla, bet akumuliatorius nėra pilnas, t. y. jis nėra pilnas, jei yra laiko, galite persijungti į mažą srovę, kad ją praturtintumėte.“ Norint įgyvendinti šį įkrovimo procesą, įkrovimo blokas turi turėti „nuolatinės srovės įkrovimo modulį“, kuris funkciškai tiektų nuolatinę srovę; būtina turėti „įkrovimo bloko valdiklį“, kuris valdytų įkrovimo modulio „įjungimą, išjungimą, išėjimo įtampą ir išėjimo srovę“; būtina turėti „jutiklinį ekraną“ kaip žmogaus ir mašinos sąsają, kad būtų galima duoti instrukcijas, o valdiklis duodavo įkrovimo moduliui tokias instrukcijas kaip „įjungimas, išjungimas, išėjimo įtampa, išėjimo srovė“ ir kitas. Paprasčiausias... elektromobilių įkrovimo stotelėElektros lygmeniu suprantama, kad tereikia įkrovimo modulio, valdymo plokštės ir jutiklinio ekrano; Jei komandos, tokios kaip įjungimas, išjungimas ir išėjimo įtampa, išėjimo srovė, yra pateikiamos keliose įkrovimo modulio klaviatūrose, tada įkrovimo modulis gali įkrauti akumuliatorių.

Thenuolatinės srovės įkroviklio elektrinė dalissusideda iš pirminės grandinės ir antrinės grandinės. Pagrindinės kilpos įėjimas yra trifazė kintamoji srovė, kurią įkrovimo modulis (lygintuvo modulis) po įėjimo grandinės pertraukiklio ir išmaniojo kintamosios srovės energijos skaitiklio paverčia priimtina nuolatine srove, o tada prijungia saugiklį irEV įkrovimo pistoletasįkrauti elektromobilį. Antrinę grandinę sudaroelektromobilių įkrovimo stotelėvaldiklis, kortelių skaitytuvas, ekranas, nuolatinės srovės skaitiklis ir kt. Antrinė grandinė taip pat atlieka „paleidimo-sustabdymo“ valdymo ir „avarinio stabdymo“ funkcijas; signalinė lemputė rodo „budėjimo režimą“, „kraunama“ ir „pilna“ būseną; kaip žmogaus ir kompiuterio sąveikos įrenginys, ekranas leidžia braukti kortelę, nustatyti įkrovimo režimą ir valdyti paleidimą-sustabdymą.

Nuolatinės srovės įkrovimo polių elektrinis principas apibendrintas taip:

• Vienas įkrovimo modulis šiuo metu tesiekia 15 kW galios, todėl negali patenkinti galios reikalavimų, todėl reikia kelių įkrovimo modulių, kad jie veiktų kartu lygiagrečiai, ir CAN magistralės, kad būtų galima bendrinti srovę tarp kelių modulių;
• Įkrovimo modulio įvestis gaunama iš elektros tinklo, kuris yra didelės galios maitinimo šaltinis, apimantis elektros tinklą ir asmeninį saugumą, ypač asmeninį saugumą, įvesties gale būtina įrengti oro jungiklį (mokslinis pavadinimas yra „plastikinio korpuso grandinės pertraukiklis“), žaibosaugos jungiklį arba net nuotėkio jungiklį;
• Įkrovimo krūvos išvestis yra aukštos įtampos ir didelės srovės, akumuliatorius yra elektrocheminis, lengvai sprogsta, siekiant išvengti netinkamo veikimo saugumo, išvestis turi turėti saugiklį;
• Saugos klausimai yra svarbiausias prioritetas, be įvesties galo priemonių, turi būti mechaninės ir elektroninės spynos, turi būti atlikti izoliacijos bandymai ir turi būti iškrovos varža;
• Ar akumuliatorius priima įkrovimą, priklauso ne nuo įkrovimo krūvos, o nuo akumuliatoriaus smegenų – BMS. BMS siunčia valdikliui instrukcijas, „ar leisti krauti, ar nutraukti įkrovimą, kokia įtampa ir srovė gali būti priimama“, o valdiklis jas siunčia įkrovimo moduliui. Todėl būtina įdiegti CAN ryšį tarp valdiklio ir BMS, taip pat CAN ryšį tarp valdiklio ir įkrovimo modulio;
• Įkrovimo krūvą taip pat reikia stebėti ir valdyti, o valdiklį prie fono prijungti per „Wi-Fi“ arba 3G/4G ir kitus tinklo ryšio modulius;
• Elektros energijos sąskaita už įkrovimą nėra nemokama, todėl reikia įrengti skaitiklį ir kortelių skaitytuvą, kad būtų galima atlikti atsiskaitymo funkciją;
• Ant įkrovimo krūvos korpuso turi būti aiškus indikatorius, paprastai trys indikatoriai, rodantys atitinkamai įkrovimą, gedimą ir maitinimo šaltinį;
• Nuolatinės srovės įkrovimo polių oro kanalų konstrukcija yra labai svarbi. Be konstrukcinių žinių, oro kanalų konstrukcijai reikalingas ventiliatorius, įrengtas įkrovimo poliuose, nors kiekviename įkrovimo modulyje yra ventiliatorius.